Urbanismo

Zaragoza ha finalizado la segunda fase de la reforma integral de la avenida de Navarra, en el tramo comprendido entre el paseo Calanda y la calle Rioja, culminando la transformación de uno de los principales ejes de movilidad del distrito de Delicias.

La actuación ha supuesto una inversión de 5,3 millones de euros y ha permitido renovar otros 19.000 m², que se suman a los 16.000 m² ejecutados en la primera fase inaugurada en marzo de 2023 (3,9 millones de euros). En total, la avenida abandona definitivamente su antiguo carácter de carretera para consolidarse como un espacio urbano regenerado.

Durante la inauguración, la alcaldesa Natalia Chueca destacó que la vía “pasa de tener un concepto de carretera a una avenida más inclusiva, segura y con mayor calidad ambiental”, subrayando el incremento significativo de zonas verdes.

Más verde, más estancia y continuidad ciclista

La intervención ha incorporado 140 nuevos árboles y 1.400 plantaciones arbustivas y florales, reforzando la infraestructura verde y el confort térmico del entorno.

La reforma suma 19.000 m² renovados y refuerza la naturalización con 140 árboles y 1.400 nuevas plantaciones.

El proyecto ha dado mayor protagonismo al peatón con amplias zonas de estancia, bancos, fuentes, una nueva zona de juegos infantiles y otra destinada al ejercicio de personas mayores.

Asimismo, se ha ejecutado un carril bici de doble sentido, segregado y ubicado en el eje central, que da continuidad tanto al tramo desarrollado en la primera fase como al que conecta con el paseo Calanda.

Chueca recordó que, con “determinación y un gran esfuerzo inversor”, se ha logrado transformar una calle degradada en “un espacio urbano regenerado más accesible, amable y sostenible”, una reivindicación histórica de vecinos y comerciantes del entorno.

Seguridad vial y prioridad peatonal

La mejora de la seguridad vial ha sido otro de los ejes de esta segunda fase. A diferencia del tramo anterior, en este sector se han elevado los cruces con las calles transversales para garantizar la continuidad de las aceras y obligar a los vehículos a reducir la velocidad.

La calzada mantiene dos carriles por sentido, pero el diseño prioriza la movilidad peatonal y ciclista frente al tráfico rodado.

La alcaldesa agradeció la “paciencia de los vecinos por las molestias” derivadas de una obra compleja, especialmente en puntos como la conexión con la calle Leopoldo Torres Quevedo, donde la intervención sobre el colector supuso una dificultad añadida.

Una estrategia de transformación urbana más amplia

La reforma de la avenida de Navarra se integra en una estrategia municipal más amplia de renovación del viario público. El presupuesto de 2026 destina 26 millones de euros a actuaciones de reforma integral, mantenimiento y conservación.

Entre las partidas destaca el Plan de Renovación de Avenidas, que pasa de 1,5 a 10 millones de euros, así como 6,2 millones para renovación viaria —un 412% más que el año anterior— además de inversiones en asfaltado, regeneración de polígonos industriales y mejora de la accesibilidad.