Infraestructura verde
Madrid licita por 75 millones el Paseo Verde del Suroeste, un corredor de 3,2 km con 7.000 árboles
El proyecto renaturalizará la superficie tras el soterramiento de la A-5, priorizará la movilidad peatonal y ciclista e incorporará pérgolas fotovoltaicas y climatización geotérmica
La Junta de Gobierno ha autorizado la licitación del proyecto de urbanización en superficie del Paseo Verde del Suroeste, una actuación estratégica que transformará el ámbito resultante del soterramiento de la A-5 en un gran parque lineal entre los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca.
El contrato, con un presupuesto de 75 millones de euros (IVA incluido), permitirá ejecutar un corredor naturalizado de 3,2 kilómetros y recuperar para la ciudad cerca de 100.000 m² actualmente ocupados por la autovía y sus enlaces. Las obras comenzarán en septiembre y se extenderán durante 18 meses, con finalización prevista a principios de 2028.
Renaturalización y economía circular en el diseño del parque
El proyecto contempla la creación de un eje verde continuo que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, sellando una brecha urbana existente desde 1968.
Se plantarán más de 7.000 árboles y se buscará una cobertura arbórea del 70-80% para mejorar el confort térmico y reducir el impacto acústico.
Entre las actuaciones singulares destaca la creación de tres colinas artificiales en la parcela de la antigua subestación eléctrica, de 20.000 m², equivalentes a casi dos veces la plaza Mayor. Estas elevaciones se ejecutarán reutilizando tierras procedentes de la excavación del túnel, reduciendo la generación de residuos y aplicando criterios de economía circular.
El nuevo ámbito incluirá zonas recreativas, un mirador paisajístico, áreas para biodiversidad y equipamientos como pump track, skate park y merenderos.
Movilidad sostenible y prioridad peatonal
El Paseo Verde priorizará la movilidad activa, con un carril bici bidireccional segregado que discurrirá a lo largo de todo el parque y conectará con el Anillo Verde Ciclista, la Cuña Verde y Madrid Río.
El tráfico rodado en superficie se limitará prácticamente al transporte público y al acceso local, mientras que el nuevo túnel —con tres carriles por sentido— concentrará la circulación bajo rasante.
El nuevo carril bus-VAO del túnel permitirá reducir hasta en 11 minutos los tiempos de viaje de los autobuses interurbanos en hora punta.
La actuación incluye además itinerarios peatonales accesibles, pasos transversales que eliminan la barrera actual de la A-5 y renovación completa de alumbrado con tecnología LED.
Energía solar y geotermia para autoabastecer la infraestructura
El proyecto incorpora soluciones avanzadas de sostenibilidad energética. Se instalarán ocho pérgolas fotovoltaicas a lo largo del parque, que ocuparán 5.643 m² y contarán con 1.055 paneles solares.
La potencia pico total será de 406,18 kWp, con una producción anual estimada de 561,43 MWh, equivalente al consumo eléctrico de unos 200 hogares. Esta energía contribuirá a abastecer el túnel soterrado y su iluminación.
Además, se implementará un sistema de climatización mediante geotermia, con la termoactivación de la losa del túnel para generar un anillo térmico que dará servicio, entre otros, a la Biblioteca Ángel González, reduciendo el consumo energético convencional.
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